附图 。图自越通社
向绿色经济转型的一个重要因素是建立绿色供应链，其中，绿色物流是绿化供应链、实现可持续发展目标的重要一环。在消费者越来越青睐环保产品和全球经济正在向绿色转型的背景下，绿色物流也越来越受到企业的关注和投入。
据《2022年越南物流报告》，绿色物流是锚定可持续和环保目标，最大限度地减少负面影响，从而实现经济、社会和环境各项目标之间的可持续平衡的物流活动。
种种挑战
在越南，越来越多的企业意识到绿色物流在可持续发展中的作用，并确定了推动绿色物流活动的方向。 据《2022年越南物流报告》编委会进行的调查结果显示，73.2%的受访企业表示，绿色物流已纳入其经营战略。
然而，高达66.2%的物流企业未有达标的环境管理体系，再加上财务能力、管理机构和绿色能源开发能力等内部挑战，使企业的绿色物流体系运行困难。此外，据企业的反馈，越南物流基础设施现代化和同步化水平未能满足要求，对企业的绿色物流项目造成阻碍。
目前，越南交通工具数量过多，而交通基础设施能力还很薄弱，必然导致拥堵。当发生拥堵时，停在路上的车辆仍在消耗能源，导致燃料使用效率低下，对环境的排放量也更多。
此外，以目前的基础设施状况和财务能力，大多数越南物流企业未能将先进技术应用到生产经营活动中，这是绿色物流发展的主要挑战。
必然趋势
在环保产品和服务越来越受到消费者青睐的背景下，发展绿色物流成为了必然趋势。目前，很多全球物流企业在使用第三方物流服务时，也要求第三方物流企业满足排放标准。因此，越南企业需要提高对绿色物流发展在优化生产和经营活动中的作用的认识。绿色物流不仅是一种责任，而且也有助于企业提高竞争力，确保可持续发展。
越南企业实现物流“绿化”的最大困难是资金问题。因此，行内专家认为，企业应争取国家和各组织的支持、鼓励和优惠，进而有效利用物流基础设施，获取在生产、经营和运输方面的竞争优势。政府及相关部委、行业应研究出台更多政策来鼓励和推动企业向绿色物流发展，通过鼓励道路运输中使用非石油的替代能源，促进多式联运模式，建立碳信用额度以保护和控制温室气体排放量。此外，还需要规划和建设绿色物流基础设施，进一步完善现代化基础设施，为多式联运创造便利条件。
最重要的是进一步完善绿色物流活动的配套法律框架，避免各部门的规定，特别是有关空气污染控制、气体排放调整、交通工具二氧化碳排放限制的规定之间的重叠，以敦促企业选择符合排放和噪音标准的交通工具。（越通社/民族与山区画报）
