安沛省因确定了交通在经济社会发展中的重要性，近年来，该省已集中各种资源来推动农村交通基础设施发展。特别，农村公路发展方案已改变了农村面貌，为实现新农村建设计划做出积极贡献。
山区农村公路的突破口
木江界是安沛省的一个山区县，交通系统不发达，导致同胞们出行和贸易往来面临许多困难。因确定 “交通需先走一步”，有效服务生产和人民生活，多年来，木江界县政府已调动各种资源来建设农村公路系统。特别，许多村寨已呼吁同胞出材出力来建设各条道路。
通往南戈（Nậm Có）乡的杭基（Háng Cơ）和南彭（Nậm Pẳng）两个村寨、长达1.5公里的混凝土公路刚竣工并投入使用。路面宽3米、混凝土路面的这条弯弯曲曲、陡坡的道路是村民携手和同心协力等力量取得的成果。木江界县同胞常把刚建成的各条路比喻为党意民心的道路。
按计划，在2021-2025年阶段，木江界县力争路面宽3米以上、混凝土路面的农村公路里程达345公里，其中实施农村公路方案的127公里，其他计划的218公里等等。2023年，该县混凝土公路达83.5公里，将农村公路里程提升至392.3公里（总里程为904公里）。木江界县委书记农越安表示，木江界1公里农村交通公路的投资费用比平原地区高1至2倍。正因如此，每年，全县兴建混凝土公路近100公里是该县政府和各族同胞的一个奇迹。
在提到农村公路兴建运动时，文安县是安沛省的一个亮点。仅在2021-2023年阶段，该县混凝土公路里程近350公里，路面扩宽的公路里程近100公里；兴建7座地下桥和148个各种排水管道等等。文安县人民委员会副主席刘忠坚认为，基于发挥内在力量，县内农村交通系统不断得到完善，有效服务生产活动、货物流通和推动农村地区经济社会发展。
2024年，文安县力争硬化公路里程约100公里，为该县完成新农村建设目标做出贡献。
为新农村建设贡献力量
基于巧妙地将资金纳入各计划和方案中，充分利用企业和人民贡献的资源，2021-2023年阶段，安沛省硬化公路里程达超1781公里；公路路面扩宽超70公里，新建近240公里，排水工程1710个，其中大桥工程42个，各类排水管道工程超1600个。截至2023年，该省农村硬化公路里程超6020公里，达74.6%。实施农村硬化道路工作三年内的筹集资金超1.8万亿越盾。
安沛省交通运输厅副厅长陶玉雄表示，该省农村公路发展方案的方针为“国家同人民干在一起”，人民自愿献出土地，做好征地拆迁工作，开工建设工程，国家提供水泥、沙、碎石等主要建材，对于没有达到新农村标准的乡和特困村寨，把建材运送到施工现场。
今后，安沛省继续按照2021-2025年阶段省级新农村建设发展方案，推进农村公路与国家新农村建设目标计划、国家可持续减贫目标计划和国家山区、少数民族地区经济社会发展目标计划等三个计划相结合；筹资、将各种资金来源整合并用，动员各族同胞的参与；完善村际农村公路，确保符合达新农村标准、新农村升级版、示范新农村等标准的乡建设规划。
2023-2025年阶段，安沛省力争实现硬化公路里程超1200公里的目标，以按照省人民委员会所批准的2021-2025年阶段农村公路发展方案，完成农村公路硬化计划。该省农村交通基础设施发展将与朝着 “绿色、和谐、特色和幸福”方向，推动安沛省快速、可持续发展的观点和理念相结合，为当地经济社会发展创造突破做出贡献。（完）
BOX： “安沛省交通运输厅将同各厅局配合，当好省人民委员会参谋助手，将各交通工程建设投资纳入各计划和使用各种资源。继续加大对人民群众，特别是偏远地区居民的宣传力度，让他们充分了解农村公路发展与新农村建设和可持续减贫相结合工作的目的、意义、内容和重要性”，安沛省交通运输厅副厅长陶玉雄说。
